FAQ vélos électriques

Un système électrique comprend plusieurs composants principaux:

• Batterie; intégré dans le porte-bagages ou sur le boîtier de pédalier (selon le modèle);

• Moteur; intégré dans le cadre au pédalier;

• Affichage; placé sur le guidon;

• Des capteurs; Chaque système électrique possède un capteur de vitesse qui, comme indiqué, mesure la vitesse à laquelle la voiture roule. De plus, le comportement de conduite est déterminé par un capteur de rotation ou un capteur de force de pédalage, selon le modèle.

Chaque système électrique dispose d'un capteur de vitesse qui, comme son nom l’indique, mesure l'allure à laquelle vous roulez. D’autre part, le comportement de conduite est déterminé par un capteur de rotation ou un capteur de puissance de pédalage, en fonction du modèle. Le fonctionnement du système avec capteur de rotation est très simple. Dès que vous pédalez (vers l’avant), le capteur envoie un signal au moteur. Vous le ressentez immédiatement au niveau de l’assistance qui est fournie. Peu importe la force de pédalage, l'assistance fonctionne en continu. Le capteur de rotation procure :

1. une grande fiabilité (du fait de sa simplicité) ;

2. une assistance adéquate dans les situations où l'on pédale mais où l'on exerce peu de force sur les pédales ;

3. Plus de sécurité. Le capteur de rotation détecte si l'on pédale vers l'avant ou vers l'arrière. De ce fait, si l'on cesse de pédaler ou si l'on pédale en arrière, l'assistance est aussitôt désactivée de manière sûre et fiable. Dans le cas du capteur de puissance, c’est la force que vous exercez sur les pédales qui détermine le degré d’assistance fournie par le moteur. En fait, vous roulez comme sur un vélo classique, mais avec un peu d’aide ! En mesurant la force de pédalage, le capteur de puissance vous procure une sensation de conduite très naturelle. Par conséquent, la technologie à double capteur (DST ou Dual Sensor Technology) combine parfaitement les avantages des deux types de capteurs, ce qui rend le système électronique extrêmement sûr et fiable, garantissant une conduite naturelle et agréable.

Bien sûr ! Le degré d’assistance peut être réglé facilement sur tous les modèles, à l’aide de la commande placée à gauche sur le guidon.

Le frein en V est la forme moderne du frein à main à patins et confère d'excellents résultats de freinage grâce à une structure avancée et de grands patins de frein. Grâce à l'utilisation de matières synthétiques modernes, ces patins de frein présentent davantage d'adhérence. Le rollerbrake est un mécanisme de freinage très avancé qui repose sur un système de freinage à tambour. Ce qui confère des performances de freinage supérieures, même par temps humide. C'est un système fermé et bien protégé et donc facile à entretenir. Il fonctionne par le biais de petits rouleaux qui compriment les segments de freinage dans la gaine de freinage, ce qui freine la roue.

Voir ci-dessous les différents poids de nos batteries:

Bosch:

Batterie dans le cadre

• 300 et 400 Wh: 2.5 kg

• 500 Wh: 2.6 kg

Batterie porte bagages:

• 300 et 400 Wh: 2.6 kg

• 500 Wh: 2.7 kg

PowerTube (dans le cadre):

• 500 Wh: 2.8 kg

Shimano Steps:

• 418 Wh et 504 Wh: 2.5 kg

Compte tenu du poids du système électrique (environ 5 kilos), il est toujours plus difficile de pédaler sur un vélo électrique dont l’assistance ne fonctionne pas que sur un vélo sans assistance électrique.

Nos vélos électriques sont dotés d’une fonction d’aide à la marche ou Walk Assist. Cette fonction permet d’activer l’assistance à la marche sans rotation des pédales. Plutôt pratique lorsqu’il s’agit de gravir une colline à pied ou lorsque vous n’avez pas la force de pousser votre vélo. L’aide à la marche vous offre une assistance à vitesse de marche, jusqu’à environ 6 km/h.

Oui, les composants sont étanches et fonctionnent tout à fait normalement sous la pluie. Cependant, vous ne pouvez pas immerger complètement votre vélo électrique, ni le nettoyer à l’aide d’un nettoyeur à haute pression.

La fréquence dépend de l’utilisation du vélo. Nous vous conseillons d’effectuer un entretien chaque année.

Pour démarrer et arrêter votre vélo électrique, appuyez tout simplement sur le bouton marche/arrêt qui se trouve sur la commande au guidon ou l’écran.

Oui, vous pouvez garer votre vélo sous la pluie ou la neige, avec ou sans écran.

Le manuel de votre vélo reprend une série de messages d’erreur. Vérifiez si votre message d’erreur s’y trouve et si vous pouvez résoudre le problème vous-même. Si le problème persiste ou si le message d’erreur n’est pas répertorié dans le manuel, prenez contact avec votre revendeur Gazelle.

Cela dépend du type de système. Gazelle propose la plupart des modèles dans différentes versions de luxe, avec des différences notamment au niveau de l'écran :

• Les modèles Impulse sont équipés d'un écran LED, situé à gauche sur le guidon. Cet écran propose trois niveaux d'assistance : Éco, Sport et Puissance ;

• Les modèles Panasonic sont équipés de deux écrans différents :

• Écran LCD, situé à gauche sur le guidon. Cet écran propose trois niveaux d'assistance : Éco, Standard et Élevé ;

• Écran LCD, situé au centre du guidon avec une commande à la poignée. Cet écran propose trois niveaux d'assistance : Éco, Standard et Élevé ;

• Les modèles Bosch ont un écran LCD au centre du guidon avec une commande à la poignée. Cet écran propose quatre niveaux d'assistance : Éco, Puissance, Sport et Turbo ;

• Les modèles Shimano Steps ont un écran LCD au centre du guidon avec une commande à la poignée. Cet écran propose trois niveaux d'assistance : Éco, Normal et Élevé.

Bien entendu, cela dépend beaucoup de ce que vous voulez faire de votre vélo. Pour un vélo moyen, le poids se situe autour de 20 kg. Pour une utilisation normale, c'est un poids parfait. Pour des aspirations plus sportives, tournez-vous vers des vélos Hybride dont le poids est considéré avec davantage d'attention. Dans bien des cas, ces vélos sont fabriqués en aluminium, voire en carbone. Les poids varient entre 15 et 17 kg.

Oui, un vélo à assistance électrique ne doit plus fournir d’assistance à partir de 25 km/h. Les vélos électriques Gazelle respectent cette règle et ne sont donc pas soumis à l’obligation de posséder une plaque et un certificat d’immatriculation. De plus, ce vélo est un modèle dit « EPAC » (Electrically Power Assisted Cycle) et il répond à la norme européenne EN-15194. Par ailleurs, il existe aussi des vélos appelés « speed pedelecs ». Ce sont des vélos électriques qui fournissent une assistance jusqu’à 45 km/h. Au sens de la loi, ils sont considérés comme des cyclomoteurs, ce qui signifie qu’ils doivent être assurés, qu’ils nécessitent un permis cyclomoteur et doivent être immatriculés. Les speed pedelecs Gazelle ont reçu l’agrément européen conformément au règlement 168/2013. Cela signifie que ces speed pedelecs doivent être répertoriés par un organisme de contrôle tel que la DIV.

Oui. L’assistance se développe de façon homogène et naturelle, c’est donc aussi facile que sur un vélo classique. Veillez toutefois à ne pas démarrer sur une vitesse trop élevée, cela nécessitera moins d'énergie de votre part et de la part de la batterie et vous pourrez ainsi augmenter l'autonomie.

Oui, les vélos électriques Gazelle répondent aux directives CEM strictes de la norme EPAC EN-15194. Le sigle CEM signifie Compatibilité Électromagnétique et ces directives sont appliquées dans toute l’Europe pour toutes sortes d’applications électriques. Les normes CEM réglementent les rayonnements émis et reçus par les appareils électriques. Rouler sur un vélo électrique Gazelle ne présente donc aucun danger, même pour les personnes portant un stimulateur cardiaque ou un défibrillateur interne.

En cas de problème avec votre e-bike Gazelle, par exemple avec la batterie, le moteur ou l’écran, vous pouvez prendre contact avec votre revendeur Gazelle. Il pourra vous venir en aide.

L'Easyflow dispose d'une entrée basse spécialement conçue. Monter et descendre est donc facile pour tout le monde. Selon la hauteur à laquelle vous réglez la selle, la distance au sol varie entre 70 et 88 centimètres. Vous pouvez donc toujours rester en sécurité les deux pieds au sol.